История марки Saab
Автор: admin
«Сааб» (Сааб, Свенска Аероплан Актиболэджет) — шведская компания, специализирующаяся на производстве автомобилей и грузовиков. Его штабы расположены в Trollhättan. Принадлежит беспокойству «General Motors».
Компания была основана в апреле 1937 для производства военных самолетов. Идея произвести автомобили, родившиеся после войны, когда малочисленная команда, возглавляемая aviainzhenerov Gunars Lungstremom (Ганнэр Лджангстрем), была привязана к лабораторному техническому дизайну Сикстен Сэзон, одна из единиц ‘Сааб’. Г. Понятие Linstrema сформировало основание первого автомобиля опытного образца (Saab 92.001), выпущенный к концу 1946, и принадлежит маленькому классу. Это казалось сразу отличительные знаки «Сааб» — превосходное аэродинамическое тело (затронутые отношения с самолетом), независимая приостановка колеса. Оборудованный первыми автомобилями были двигатели типа с двумя поршнями DKW, которые были позже заменены более мощными двигателями.
Три года спустя первое производство, которым управляют в диапазоне большого спорта, «Сааба», состоя из двух модификаций: Сааб Стэндарт 92 и 92 DeLuxe.
В 1955, новый образцовый Saab 93 казался бескамерные шины и новый двигатель с 3 цилиндрами.
За следующий 1956 в диапазоне «Сааба» есть спортивный автомобиль Saab Sonett, который был разработан как открытый класс двухместного транспортного средства. Тело это было сделано из стекловолокна.
Хороший фургон Saab 95 в 1959 отметил начало громкого коммерческого успеха фирмы, и Saab 96 в 1960, имел хороший сбыт все 60-ые. Известность компании в это время и принесенную победу на международном соревновании: Эрик Карлсон (Карлссон) три года подряд — в 1960, 1961 и 1962 — выигранный Saab 96 в Великобритании во время Чемпионата Ралли World, и в 1962 и 1963 — чтобы сплотиться в Монте Карло.
Компания была пионером во многих обязательствах, автомобиле безопасности: здесь были ремни безопасности (1962), проветренные дисковые тормоза, дверные лучи высокого воздействия. Основной бизнес компании также заботится обо всех удобствах жителей: модель «99″ оборудована дворниками для фар, сидений с подогревом и бамперов самозаживления.
С 1968, «Сааб» объединился с производителем грузовиков Scania-Vabis («Scania-Vabis»).
После 1971, когда Stig Blomqvist (Blomqvist) выиграл две стадии на чемпионате мира митинга на том же самом образцовом Saab 99, интерес компании произвести спортивные автомобили и уменьшенный за исключением Saab Sonett II, двойные модификации, разработанные исключительно для американского рынка, компания не выпустила спортивного автомобиля. Компания сосредоточила свои усилия на улучшении 99-ой модели, которая, начинающийся с этих 900, введенных в 1978, теперь принадлежит престижным и очень дорогим автомобилям. С 1979 период Года, «Сааб» сотрудничал с проектировщиками «Lunch» (Лянча).
Saab 9000, который закончился развитием понятия в 1984, отметил новую, третью фазу в истории лица вольта компании.
В 1989, «General Motors» берет на себя управление (50 %) доля в компании «Сааб», который дает корпорации иначе европейскому рынку.
В 1997 на североамериканском Международном Автошоу в Детройте была новая версия Saab 9000 — Saab 9-3. Также в 1997 компания вводила совершенно новый Saab 9-5, на котором работа началась в 1993. Современные автомобили, «Сааб» — пример «скандинавского дизайна» с его изящной простотой. Аэродинамические линии, делая машину распознаваемые компании в современной «толпе». Другая особенность этих «умных» машин — максимальное удобство и непринужденность управления. Хотя каждый раз кажется что больше удобств, чтобы придумать массивный возможный автомобиль, проектировщики компании каждый раз ошеломляющий потребитель.
С января 2000 компания Saab Automobile AB перемещал в полную собственность корпорации «General Motors».