История марки Seat
Автор: admin
«МЕСТО» (МЕСТО, Сокидэд Эспанола де Отомовиль de Turismo SA), испанская компания, специализирующаяся на изготовлении легковых автомобилей.
История испанского автомобиля началась в 1919. Тогда итальянская компания Фиат открылась в Испании в предместьях Барселоны, ее филиал, и в 1931 машина, сделанная здесь, названный Фиатом-Hispanias. Однако, испанское правительство намеревалось создать свою собственную автомобильную промышленность. 28 октября 1948 контракт был подписан для имеющего лицензию производства автомобилей Фиат. Контроль над действиями компании принял Национальный Институт Промышленности (INI). 9 мая 1950 считается днем официальных причин Сокидэтом Эспанолой де Отомовилем де Тюрисмо (Место), которое перевело на русский язык, походит «на испанское Общество транспортных средств для туризма.» Основатели были Национальным Институтом Индустриальной Экономики (NPC) — 51 %, шесть банков — 42 %, так же как ФИАТ, который составляет 7 %, и его лицензия, чтобы произвести. В свободной экономической зоне Барселоны, строительство фабрики МЕСТО.
13 ноября 1953 первый автомобиль выкатил завод Зоны Франки. Это был четырехдверный седан Seat 1400, который был копией итальянского Fiat 1400. Автомобиль был оборудован бензиновым двигателем на 44 лошадиных силы, который может ускорить автомобиль к 120 км / h. В 1953 фабрика в пригороде Барселоны, 900 человек работала, и для изменения поточной линии сошел с рук 5 машин. Но молодая компания развилась быстро, и в следующем году была освобождена приблизительно три тысячи автомобилей. Модель была сделана до 1964. В общей сложности 11 лет, был выпущен 98 000 Мест 1400.
Одна из самых важных дат в истории Места 27 мая 1957. Именно в тот день начался, массовое производство Места 600, является точной копией Fiat 600. Простой в дизайне, недорогом, чтобы произвести, и поэтому доступный потребительскому Месту 600, играл ведущую роль в моторизации Испании. В 1958, число заказов на эту модель достигло 100 тысяч единиц, очередь, чтобы получить «600″ тянулась в течение 4 лет. 14 лет спустя, в 1971, каждый четвертый автомобиль в стране будет точно этой моделью. Автомобиль неоднократно модернизирован. В течение долгого времени, объем двигателя увеличился с 633 до 767 cc., И его способность была увеличена с 21 до 28 литров. с. В 1969, другая модификация 600L полученный сегодня, открыла дверь вперед. В дополнение к двухдверной версии, лицензируемой в Испании, создал их собственное — четырехдверный с модификацией расширенной основы. 3 августа 1973 было прекращено производственное Место 600. К тому времени, когда убегавшийся трубопровод, почти 800 тысяч испанцев, «шестисотых.»
С введением новых моделей Фиат соответствующие изменения произошли на испанском заводе. В 1962 это начало производство ведущего Места 1500, который заменял первенца на брендах линии. В дополнение к седану, в 1965 и произведенной версии автомобиля-универсала. Эта семья была продолжена в течение 10 лет. К 1964, штат компании означал 10 тысяч человек, и от фабричного путешествия ворот ежедневно 300 автомобилей.
В 1966, компактный образцовый диапазон казался Место 850 с машинной способностью на 37 лошадиных сил 843 cc. Но с полмиллиона катился от Места. В дополнение к основному трехдверному произведенному хэтчбеку и его собственная версия автомобиля-купе. В 1973, инженеры и проектировщики развили для версии с двумя объемами Места 850 кузовов автомобиля. У модели есть индекс 133, и его производство продолжалось до начала 1980-ых.
Лучший европейский автомобиль в 1967 — Fiat 124 — в 1968, распространение в Испанию. Это назвали, конечно, Местом 124. В дополнение к удобному и просторному интерьеру у этой модели была польза технические технические требования: двигатель 1197 cm3 в автомобиле мог ускориться к 140 км / h. Производство достигло 200 тысяч автомобилей ежегодно. В том же самом году вышел миллионное автокресло.
К началу Места 70-ых один из самых больших в Европе автомобилестроителей, и его экспорт увеличился до 55 тысяч автомобилей. В 1970, общественность были представлены Место 124 Автомобиля-купе, Место 1600 и первое дизельное Место 1800. В то же самое время фабрика была организована Отделом специальных автомобилей, которые в конечном счете превратились в раздел Спорта МЕСТА.
1974 произвел двухмиллионное МЕСТО. Автомобильные продажи достигли миллиарда долларов, МЕСТО — восьмой крупнейший производитель автомобилей в Европе. Несмотря на серьезный кризис в промышленности, МЕСТО расширяется, строя фабрику и складской комплекс в Марторелле.
В 1980 ФИАТ останавливает 30-летнюю ассоциацию с МЕСТОМ. В 1981, компания разрабатывает новую стратегию в связи, с которой работа была начата на создании новой линии автомобилей, которые были моделями Ронды, Ибицы, Малаги, Марбельи. Несмотря на заботу Фиат, испанцы продолжали производить «fiatovskie» модель. Так, Место фургон Земли Марбельи и представленная restaylingovuyu версия Fiat Panda и его грузовой Фургон Панды вариантов.
30 сентября 1982 подписанный соглашение о сотрудничестве с Местом беспокойства Фольксваген, и 9 июня 1986 VW покупает 51%-ую долю в испанской компании. К 1990, Фольксваген стал полным владельцем Места. Первым результатом этого союза был запуск Ауди и Фольксвагена в средствах фабрики МЕСТО. В 1983 испанская фабрика «предписала» бестселлер, как Volkswagen Passat. ФИКСИРУЙТЕСЬ отмечает другую годовщину. Первоначально Место в средствах параллельно с итальянскими моделями начало производство нескольких «folksvagenovskih» моделей Passat, Сантана и Поло. С конвейером выселяет пятимиллионный автомобиль.
Но это не собирается останавливать любого летом 1984, что испанцы выпустили новый компактный хэтчбек Ибица, и сразу же конвейер каждый день начинал идти в 530 автомобилей. Требование «ребенку» является большим, и сделайте день на 530 из этих машин. На автосалоне в Барселоне в мае 1993 и 1999 шоу обновленные версии. С зимы 1999/2000 транспортного средства оборудован двигателем 1,4 / 16V, 75 литров. с. ФИКСИРУЙТЕСЬ автомобиль Ибицы три раза выиграл третьего поколения (1996, 1997, 1999) на Чемпионате Ралли World в 2-литровом классе.
В феврале 1993, Его Король Величественности Хуан Карлос I, наряду с недавно назначенным президентом VW Group Пихом Фердинанд сократил ленту на церемонии открытия. Три года спустя на фабрике в производительности Марторелла 2 000 транспортных средств в день были готовы бежать. Благодаря рабочим в Технический Центр МЕСТУ удалось удвоить его производство с 1995 до 1997. Потребовалось только два года к испанской фирме, увеличил ее производство с тел 5 до 11 различных моделей. Вследствие того, что МЕСТО расширило свое глобальное присутствие до 62 иностранных рынков, Технический Центр должен приспособить свои продукты, чтобы ответить различным юридическим и определенным требованиям этих рынков. За 90 лет Спорта МЕСТА назад на мировой сцене митинга — сначала с Местом транспортного средства Толедо Маратон, и затем со сборным автомобилем Ибица GTi 16V, который неудачно боролся с конкурентами в двухлитровом переднем классе колеса как Peugeot 306 Maxi, Renault Megane и Скода Фелисия Кит-Сар. В конце августа 1998 в Финляндии на 1000 дебютов Ралли Lakes seatovsky «Мировой Раллийный автомобиль» — Место Sordoba WRC.
В 1999, диапазон модели МЕСТА прибывает совершенно новое имя — Леон. Компактный класс гольфа хэтчбека был основан на платформе Гольфа VW. К 2001, МЕСТО произвело 11 миллионов транспортных средств. На заводе в Марторелле на одной поточной линии с Местом хэтчбека Ибица, ее пассажирский грузом седан и модификация инки Кордова, идущая абсолютно идентичный последним двум моделям, Volkswagen Caddy и Классику Поло, так же как Месту универсалов Кордова Vario и Volkswagen Polo Variant. Первое большое состояние в истории бренда назвали Альгамброй, но фактически выпущено, чтобы быть точной копией Volkswagen Sharan.
В 2002, МЕСТО вошло в Audi Brand Group, где, наряду с брендами, такими как Ауди и Ламборджини. В свою очередь, Audi Brand Group — член novoorganizovannoy Volkswagen Group.
Сегодня, автомобильное фирменное Место, экспортируемое в 62 страны во всем мире. Начиная с присоединения к талантливым марочным товарам проектировщика Уолтера да Сильвы начал сиять с новыми цветами. «Народный» период в истории закончился, новая эра, «эмоциональная»…