Блок настройки ОКОЛО, который недавно только что бомбил рынки, настраивающие их превосходные новые продукты, намеревается представить в автосалоне в Эссене другого – совершенно новая “наполненная” Audi Q5 внедорожника, которая, случайно, была представлена российской общественности в Московском автосалоне.

Блок настройки предлагает программу модификации для всех трех вариантов Q5. Очень слабый – 2.0-литровый 170-сильный TDI будет обеспечен дополнительной способностью 20 лошадиных сил. Более сильный – 3,0-литровый 240 устойчивого роста 70 лошадей. И последнее – верхний край 2.0-литровый TFSI получил полное увеличение 29 – 240 лошадиных сил.

В то время как программа, отлаживая трансмиссии находится в этом, таким образом, чтобы говорить заключительную фазу о развитии, блок настройки почти готов осуществить более простые компоненты – мелочи, в форме предметов потребления и нескольких помех.

Обвес совершенно новый внедорожник подарил сильному переднему бамперу дополнительную защиту от незначительного повреждения ДНК, низких порогов, расширял арки колеса, и конечно опрятную задницу. В дополнение к этому мы добавляем модернизированную систему подвески с разрешением высоты модуля электронного управления, высокие тормоза, 380-миллиметровый формат и типичная настройка ОКОЛО пять – говорили 20-дюймовые оправы.

Что касается интерьера, там был предложен, уже известен из предыдущей программы блока настройки моделей с элементами углерода, кожи и Алькантары.
Индекс РТС – самая быстрая и самая чрезвычайная версия образцовой Ауди. Подготовьте их в спортивном подразделении компании, диапазон модели Audi A6 Quattro GmbH превысил заряженный RS6. Хотя текущее поколение этой модели представило в 2005, сильная версия должна была ждать три года. И первый фургон дебютировал RS6 Avant. Это не удивительно, так как первая Audi RS2 в 1993 была произведена исключительно для автомобиля-универсала. И спустя шесть месяцев после того, как седан и Avant казались RS6. Он – самая мощная последовательная Ауди всего времени, большего количества лошадиной силы под капотом, только мчащимся и Audi R8 R10 TDI – победители многократной 24-часовой гонки в Ле-Мане. Автомобиль отличается ураганная динамика, но это предлагает седан бизнес-класса уровня комфорта.

RS6 отличал появление против менее влиятельных “братьев”. Яркий дизайн кажется предназначенным, чтобы подчеркнуть способность nedyuzhie седан. Прежде всего, ударяя огромную решетку радиатора, форма которой напоминает соты. Помимо традиционной эмблемы с четырьмя кольцами украшает ее надписью RS6. Передний бампер стал более агрессивным, и на его более низком краю, чтобы установить маленькую помеху. Поскольку мощный двигатель и турбокомпрессоры требуют огромного количества воздуха, вентили значительно увеличились. По той же самой причине, и перемещенный противотуманные фары: они находятся теперь в том же самом блоке с передней линзой. Фары ксенона висмута RS6, но дополнение их люминесцентные лампы, состоя из десяти LEDs.

Передние и задние крылья даны, чтобы понять что увеличенный автомобиль следа: 1 614-миллиметровый фронт и 1637 мм сзади. Их дизайн подчеркивает непрерывность поколений, как в форме, они напоминают крылья Audi Quattro S1 1980 – грозы сплачивают следы времени. Арка колеса увеличилась, чтобы вместить их в 19 дюймов пять – говорил колеса. Пригодные и 20-дюймовые колеса со скромными шинами в размере 275/35 R20 – им предлагают как выбор. Улучшить аэродинамику rapids казалось выравнивающим. Помеха улучшает downforce относительно крышки ствола и распылителя. От заднего бампера смотрят система выпуска носика – пара овальных хромовых труб. Audi RS6 цветовой палитры обогатила семейные цвета жемчуга, которые недоступны обычному A6. На общих второстепенных зеркалах стенда: независимо от внешности являются серебристыми.

Седан стиля RS6 – синтез элегантности и спортивный. Приоритет дан дорогому окончанию материалы. Поверхность приборной панели, лакированной, и центральная консоль, покрыта углеродом. Альтернатива углеродистому волокну – древесина или алюминий. Черный кожаный Nappa растворял контрастирующее белое сшивание и серебряно-алюминиевые вставки, которые украшают руль, механизмы, воздушные педали дефлекторов и дверные группы. Водитель и передние сиденья пассажиров разработаны с интегрированными подголовниками. По требованию покупателя их спин может быть украшен вставками Алькантары. Возможно выбрать и более глубокие ковшеобразные сиденья. В любом случае, они являются моторизованными и горячими. Так как стояночный тормоз в электромеханическом RS6 и не нуждается в рычаге, затем помещает это между местами, имел место подлокотник. В дополнение к стандартному рулю и доступным спортивным состязаниям, который урезал с перфорированной кожей. Оба многофункциональных руля – они сделали кнопки для аудио.

Отмеченных до 320 км / h спидометр кажутся, подчеркивает способности скорости автомобиля. Другое новшество – Датчик Давления наддува. Между черными дисками инструмент – маленький цветной экран бортовой компьютер. Другой монитор (7 дюймов) повысился на центральной консоли, которая, случайно, поворачивалась к водителю. Когда воспламенение включено, обе заставки показов появляются с надписью RS6. Те же самые эмблемы украшают на ручках двери и руле. Двойной зональный контроль за климатом, датчики парковки и Неослепляющее зеркало заднего обзора появляются в списке основного оборудования. Ответственный за безопасность шести воздушных камер, антиблокировочная система тормозит ABS, системную систему Регулирования тягового усилия регулирования тягового усилия и систему мониторинга давления воздуха в шине TPMS. ОСОБЕННО система стабилизации формировала для более спортивной поездки, и при желании, она может и действительно выключать. Номинальная система звука Bose на 270 ватт оборудована 13 спикерами. Пересечение линий дорожных маркировок, предупреждающих относительно вибрации на руководящей системе Оди-Лейн, помогает. И адаптивный круиз-контроль контролирует расстояние до транспортного средства в передних тормозах и Ауди, если это уменьшается. Полный комплект может быть обогащен дополнительные адаптивные фары и мультимедийная система, MMI, включая DVD – проводят интерфейс, Bluetooth, голосовой контроль, и жесткий диск 40 Великобритании.

V10 с объемом с прямым впрыском топлива 5.0-литровых двигателей развился из Audi S6 и S8, но огромного большинства частей, замененных новыми. Его блок двигателя сделан из алюминиевого сплава, так, чтобы двигатель весил только 278 кг. Это не слишком много, учитывая тот факт, что у него есть два огромных турбокомпрессора. Максимальная мощность 580 hp. с. в 6250 оборотах в минуту и пиковом вращающем моменте (650 нм) доступно в широком диапазоне скорости – 1500-6250 оборотов в минуту. В каждой лошадиной силе имеет к 3,4-килограммовому весу. Это достаточно к более чем 4.5 с ускоренными 100 км / h, с 14.9 – 200 км / h. Максимальная скорость ограничена в пределах 250 км / h, но согласно клиенту, это поднимет порог до 280 км / h. В этом случае, такой мощный двигатель потребляет км на 14 литров/100 в комбинированном цикле.

Audi RS6 оборудована автоматическим Tiptronic с 6 скоростями. У этого есть два автоматических способа (регулярный и спортивный), так же как руководство, которое позволяет перемещать весла переключения передач механизмов. Это – принудительный полный привод Quattro с дифференциалом центра Торсен. Седан RWD сохраняет уклон, потому что передняя ось для 40 % вращающего момента, в то время как задняя часть – 60 %. Но в случае необходимости электроника может перераспределить 65%-ую власть к передним колесам и 85 % – на задней части. Элементы приостановки автомобиля сделаны из легкого алюминиевого сплава. Уменьшите крен кузова в образовывающей угол системе, разработанной к DRC (Динамическое Регулирование плавности хода). Его сущность заключается в том, что увлажнители связаны трубами. В конце специального клапана качает рабочую жидкость в амортизаторе, расположенном во внешнем радиусе вращения, и таким образом увеличивает его жесткость. DRC может быть добавлен технологической Спортивной подвеской плюс, который позволяет водителю нажимать кнопку, чтобы изменить особенности амортизаторов. Есть три режима работы – комфорт, спорт и динамичные. Проветренные передние диски с диаметром 390 мм, оборудованных кронциркулем с шестью поршнями и задней частью 365 миллиметров – odnoporshnevye плавающий кронциркуль. Как выбор доступные керамические углеродом тормоза с диаметром 420-миллиметровой передней и 356-миллиметровой задней части. Им можно заказать только с 20-дюймовыми колесами, поскольку 19 дюймов им только не ставят.

См., что новая Audi RS6 будет доступна в октябре в Парижском Автосалоне, и после премьеры новинки на рынке. Его цена в Германии – от 105 тысяч евро.