Мы , русский народ, целую жизнь любим праздники и веселье. Праздник – это – забава, это – забава для кого-то использовать в качестве другой причины для старого российского напитка, но в любом случае, праздник – не частое явление, и распространено ли – что это – тогда праздник? Лучше, когда его долгое ожидание и затем также долго помнит. К сожалению, “автомобильные праздники,” как один редактор одной из самых известных и наиболее уважаемых автомобильных публикаций в России, обращаясь к возможности пойти на экстраординарный автомобиль, это редко. Но что удовольствие, когда время настает все равно!
Если Вы следуете за аналогией, “PravCAR”, это празднование назад уже не было очень длинно. Зима во внутреннем дворе стояла, лед, Какой “аллея”! И автомобили сталкиваются более распространенный, без очевидных drayverskogo привычек, таким образом, это имело к “быстро” в общих “диетических” фургонах и хэтчбеках.
Но уже вторая неделя дня, термометр никогда не падает ниже нуля, и асфальт, была суха почти всюду. Сердце дрожало автомобилист, который что-то, что-то обязано произойти…
Предварительное соглашение с “передачей” объединенного теста двигателя, мы пошли с коллегой в демонстрационном зале, “Заступничестве”. Наша задача состояла в том, чтобы выбрать автомобиль, и мы выбрали.
ВИРТУАЛЬНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ
Я пошел в это много раз. Честно, поехавший, и большинство из Вас, дорогие читатели, также, пошли в легенду, уличные гонщики во всем мире – Nissan Skyline R34. Помните игру «Потребность В Скорости: Метрополитен». Смотрите на фотографии: этот Горизонт, хотя вниз от компьютерного наставника экрана! Известный тренажер хорош, потому что он позволяет Вам украшать свои автомобильные картины, этикетки, широкие “баррели” в кашне… Наше “Небо” слишком доступно: рисунки на спине, и таблички с фамилией известные компании на вторичном рынке, такой как, HKS, и двойные выхлопные трубы диаметра 4.5 дюйма. Крышка ствола коронована не приспосабливаемая помеха наиболее скромного размера “бритва” со словами, ценность которых известна каждому школьнику, – «Уличные Гонки». Добавьте интригу слоистый фильм “под углеродом” дверные столбы и неоновый свет внизу. Я говорю Вам всем как “Метрополитену”.
Теперь позвольте нам Горизонт без всех сигналов, подаваемых при открытии и закрытии биржи, поскольку он был произведен. Хороший! Есть вид тела на 34 м. обаяния, которое вынуждает пешеходов проводить автомобиль или даже почтительные восхищенные взгляды. Проектировщикам удалось пережить и избежать несоответственных деталей стиля. Все части тела находятся в прекрасной гармонии, создавая быстрое, надежное и, значительно, отличительное и уникальное изображение: Горизонт перепутал с другим автомобилем, даже смотрящим от расстояния, это невозможно в принципе. На признании работы сознательно грубая, угловая форма тела и, конечно, оптика: хищные фары косоглазия и большое кольцо taillamps. Есть непрерывность и модель, которая иногда оценивается гораздо больше авангарда zamorochek.
Вот колеса на стандартном “Skalikah” в этой конфигурации, слишком маленькой для таких широких арок – только 15 дюймов, но здесь наш герой не разочаровывал – они скрывают 16-дюймовый Устойчивый “кастинг”.
По корпусу особого автомобиля, работавшего в Красноярске, как свидетельствующийся этикеткой с эмблемой известной настройки нашего офиса. Плохо произошедший – этот Горизонт действительно подобен действительному, за исключением факта, что игра – в вашем распоряжении автомобиль-купе GT-R с приводом на все колёса с турбо двигателем на 280 лошадиных сил, и у нас есть 4-дверный седан (седан, идентифицированный письмом H – HR34) 2000.
Мы первоначально думали, чтобы не сказать, взял ли этот автомобиль в соответствии с заголовком “Быстро и Разъяренным,” но исследуя данные по листку бумаги, традиционно продавец если выставлено под ветровым стеклом, различное решение: тест двигателя. Почему?
Обманщик
Было найдено, что настройка – только внешние “устройства” psevdokevlarovy косметика (весь одинаковый изоляционная лента) в каюте, “отправьте поток” под да “nulevik” под капотом. Последний предназначен, чтобы облегчить дыхание, установленное здесь nissanovskoy ряд “Шесть” объем RB20DE двух литров и 155 hp властей, Не впечатленных? Кроме того, есть также автоматическая коробка передач, в то время как большинство поклонников полагает модели, что существующее “Небо” должно обязательно быть должно “придерживаться”. Но очевидно двигатель, закрытая пластмассовая пластина со стилизованной надписью «Нео 6″ – только прекрасный вид! Ни не дайте, ни возьмите “Матрицу”. Часть 6-ого.
Независимо от того, что это было, но даже с двигателем Горизонта, и самый слабый “автомат” сохраняет дух спортивного мастерства, таким образом, мы будем рассматривать его с должным почтением. Поверните ключ, мы начинаем двигатель… Да, голос чего-то, у него не было детей, и нажима газовой педали, производит так скотский рев, которые полностью забывают о скромных данных в TCP.
Однажды в руках спортивного сиденья водителя (это стандартно, но спортивное объявленный: Вы сидите в этом как перчатка), я замечаю, что колесо здесь, даже в его чрезвычайном верхнем пункте является небольшим: колени время от времени касаются этого, и слишком плотное расположение сиденья водителя. ‘Молоток’, например, помещен очень близко к подушке сиденья, только ниже его рука, поскольку она ложится на ручке. Не ни для чего не, мм, не случайно! Даже без вышеупомянутого “карбоксильного” фильма смотрят очень внушительное оборудование. Белые числа – красные стрелки. Похож, что я – все еще спортивный автомобиль. И звук двигателя, как гром…
Ну, давайте пойдем. Не касаясь “газа”, постепенно выводите автомобиль в операционную, и затем смейте использовать правильную педаль. Я нажимаю мягко: ничто. Щелкните “грязный” нет, граждане, это обманывает! Возможно я забыл удалять автомобиль из стояночного тормоза? Нет, хорошо, так, где ускорение, что Вы ожидаете от появления и ревущего двигателя?
Это, конечно, придирается к мелочам: не должен продвинуться, чтобы убедить меня, что динамика будет соответствовать внешности. Этот автомобиль только хотел сделать захватывающее, но если бы dorabotchiki решил захватить лидерство, настраиваясь, то это взяло бы модификацию, например, GTS с двигателем на 25 м.
Однако, “наш” Горизонт ускоряется устойчиво, но если “газ на пол,” тогда с красивым промахом. Вообще, пыли в глазах можно позволить, но конкурировать, например, с двухлитровым Accord или Torneo лично, я пошел бы для этого, не сделал. Эти машины будут легче, и “машина”, которой они управляли намного быстрее. Автоматическая коробка передач с 4 скоростями skaylaynovskaya “думает” слишком долго, не позволяя двигатель достигнуть его полного потенциала, особенно в способе “Удар вниз”.
После формирования способа кнопки “питание” “Двигаются на большой скорости” (есть также режим “Зима”, но зима закончена, что означает, что это не релевантно), “Небо” немного игриво, но все еще на реакции педали акселератора, далекой от идеала. Вообще, ускорение следующие: во-первых, автомобиль ускоряется гладко и очень счастливый, но где-нибудь после 4500 преподобных / минута, драматическая погрузка, которая длится до 6500 преподобных / минута. Все это благодаря переменному клапану, рассчитывающему, тем не менее, снова, к ее hondovskogo VTEC’a далеко…
В любом случае, чувствуйте себя несовершенными в городском движении, или на Горизонте вождения дороги 2.0 Вы не имеете к. Оператор “Передача” взял много захватывающих выстрелов дрейфа, и другой промах расцветов, я “погладил” область от и до. Здесь и найденный главным преимуществом этого автомобиля. У него есть превосходная обработка! Внезапно, свет на низкой скорости, держащейся с ее увеличением, заполнен реактивная сила, реакция на его очереди ясна, кратка, без любых “неожиданностей”. Пошлите Горизонт в занос на сухом тротуаре, был более сложным, чем это могло бы казаться на первый взгляд: автомобиль трудно, чтобы избежать этого. Но даже если это делает, чтобы “поймать” машину вполне легко, по крайней мере, если дрейф не слишком глубок.
Когда “змея” там – некоторый valkost, но это должно быть понято как разумная плата за приемлемый ведущий комфорт. Действительно любивший работа тормоза и ABS, который формируется, чтобы вмешаться в тормоз уже в возможном, разрешая Вам в полной мере воспользоваться возможностью сцепления шины. Это проявляется спортивные гены. Результат следующие: управляемость транспортного средства заднего привода Горизонта в очень высоком уровне.
Теперь, позвольте прохладный немного на drayverskogo эмоциях и оценить автомобиль с практической точки зрения. Не ни для чего, я не говорил о вождении комфорта: Противоречащий ожиданиям, приостановка только немного более трудна чем в обычном легковом автомобиле, и путешествие на дороге с посредственным качественным покрытием не будет поворачиваться к водителю и пассажирам в пытке Горизонта. Пассажиры, случайно, могут легко приспособить четыре, как в любом нормальном автомобиле. Это очень высокое, возможно, не достаточно пространства для ног сзади, но воздух выше его головы – имеются в большом количестве. Возбужденный человек может курить или взять успокоительные средства, вымытые бутылкой минеральной воды – в их распоряжении держатели чашки и пепельница. Те, кто здоровье, дороги, конечно, цените люк для транспорта длинно-длиной (прочитанный: лыжа) в задней спинке места. Ствол также не, разочаровывают, открывая люк, определенное количество мелочей прямо из салона, который Вы можете приложить к шагу, который расположен непосредственно позади задних мест. Очень удобный! Как приличествует седану этого класса, Горизонт оборудован окнами со стелкоподъемником, зеркалами и контролем за климатом.
Город сильно чувствуют не слабые измерения “Горизонта”, но его и “Скалы” – большинство водителей уступает дорогу, только видя его, хотя, конечно, там готовы помериться силами, особенно рассматривая “patsansky” вид автомобиля. В тот день мы не встречены. Как ни странно, между прочим, положение на светофоре, чтобы видеть, как uzrevshie “Небо” продвинуло пешеходов, начинает показывать палец в нем, очевидно размышлять относительно какой его полномочия под капотом – 300 или 400?
Вообще, мы поехали хорошо! И даже если это – низкая власть прославленной семьи “Горизонта”, фестиваль – все еще успех. Задний привод, поездка дрейфа на безопасной территории, идет через город… Удары! Возвратите автомобиль в магазине и затруднительном положении: тест двигателя закончен. Остановитесь! Забыл: сначала пойдите в резюме.
РЕЗЮМЕ
Будущий счастливый владелец этого особого Nissan Skyline мы советовали бы ему идти в город следующим образом: Чтобы позволить максимальный объем “радования” музыки (благодаря продвинутой аудиосистеме Sony позволяет), откройте окно и медленно катитесь через город (почему двигатель – звук выхлопа и поршня уже внушает уважение), обладая ловящий восхищенные взгляды, включая женщин. Вы можете сделать это, помещая автомобиль в друзей – много пространства. И в сумраке, уверенном включать “Неон”, устраивая световое шоу на дороге.
И когда будет следующее хотеть конкурировать с Вами в гонках красного света, просто не обратить внимание на него с выражением полного безразличия на лице, продолжают перемещаться в спокойный темп. Расстроенный конкурент даже горящая резина и бензин, в то время как не понимают, что он находится в Вашем отпуске, не приглашен.
Сейчас программа тюнинга дорогих и скоростных внедорожников у Hamann Motorsport развивается по трем основным направлениям. Вполне логично в компании разрабатывают комплексные решения по тюнингу BMW X3, X5, а теперь и X6. На протяжении уже многих лет в Hamann не перестают уделять внимание и британским Range Rover и Range Rover Sport. И конечно, в Hamann стараются отобрать часть клиентов у традиционных Porsche-тюнеров с помощью своих компонентов для Cayenne. Очевидно, что с появлением рестайлинговой версии Cayenne Рихард Хаманн предпочел повысить ставки, представив свою трактовку под громким именем Cyclone.
