Volkswagen Passat 2012 года столкнулся со штормом скептицизма от поклонников бренда. Фольксваген быстро сказал миру, что новый седан будет обычной служебной машиной только с несколькими изменениями дизайна и конфигурации. Поклонники VW всегда любили немецкий “аромат” автомобилей, но полагая, что компания ожидает продавать 800 000 автомобилей в год, к 2018 вероятно. Скоро мы будем видеть, намного больше сосредоточился на этом trynok потребителе автомобили. Эта тенденция началась с Jetta – автомобиль, который пожертвовал интерьер и улучшил приостановку, чтобы подняться в цене, которая удовлетворит растущему рынку клиентов среднего размера.

Passat ждет той же самой судьбы? Когда автомобиль дебютировал на Автошоу Detroyskom в этом году, это было полно элегантного материала, как будто взятый прямо от Jetta. Это побудило много автомобилистов думать: возможно автомобилестроитель только поднял и добавил к Jetta? К счастью, это не.

Не имеет никакого смысла отрицать, что новый Passat 2012 года сокращен от той же самой “ткани” это и 2011 Jetta. Если эти два автомобиля, припаркованные поблизости, займите время, чтобы найти различия. И все, потому что Фольксваген поместил его известный нос в оба автомобиля. На более крупном Passat дополнение, было необходимо только между прочим, особенно рассматривая его немного резкие огни, решетку этих трех баров и собачьего ‘капота. Задняя часть автомобиля украшена маркерами, смешанными отлично в автомобильные изгибы. Хотя полное появление Passat довольно традиционное по сравнению с, скажем, Hyundai Sonata и Kia Optima, полный эффект производит большой автомобиль. Ничто больше. Может, конечно, сердце и не zastuchit острые ощущения при виде этого автомобиля, но глазное появление является определенно хорошими новостями. В стандартном пакете 16-дюймовые колеса с пластмассовым покрытием, но также и доступные 16 – 17 – и 18-дюймовые колеса с легким сплавом.

Внутри, проектировщики положились на более высококачественные материалы чем пластмасса, по крайней мере в самых соответствующих местах. Верхняя часть приборной панели, мягкой на ощупь, хотя это ниже – конец “под деревом” – кажется небольшой фальшивкой и дешевый. И все же, вообще, благодаря таким элементам как обернуто в кожаный руль и удобные места, интерьер кажется местом роскоши и комфорта. Проектировщики фольксвагена заметили, что они хотели бы, прежде всего, сделайте хороший салон “в тех местах, где Ваше тело непосредственно связано с автомобилем.” Я должен сказать, что они сделали это.

Для Модели 2012 Volkswagen Passat добавил к целых 10 см, и это дополнение использовалось в области ниши ​​ задняя нога. Задним пассажирам предоставляют 99 см пространства, которое является почти 2%-ым см больше чем та же самая Toyota Camry. Если у Вас есть дети, может благополучно пойти с ними в поездке, без страха, что Ваше потомство должно будет полностью победить Вас в спине.

Новый Passat 2012 года только доступен с тремя типами двигателя, а именно: у 2,5-литрового бензина, с пятью цилиндрами с 170 лошадиными силами и 3.6-литровый с шестью цилиндрами с 280 hp Также, есть выбор 2-литрового двигателя с четырьмя цилиндрами с турбинным двигателем, выдающиеся 140 hp, самая маленькая версия двигателя будет доступна или с автоматической коробкой передач с шестью скоростями или с pyatistupencheskoy ручной коробкой передач. Компания утверждает, что новый автомобиль способен к производству 11.2 литров за 100 км в городе и 7.35 – на дороге и полон 2.5-литрового двигателя с механической коробкой передач и 10.69 в городе и 7.59 на шоссе с автоматической коробкой передач.

В то время как Фольксваген не объявил о ценах на 2012, Passat, но компания говорит, нацелен на порог 20 тысяч долларов. Это поместило бы автомобиль в прямую линию с Honda Accord, Toyota Camry и Hyundai Sonata. На какой цене автомобилестроитель планы установить на Вашем новом транспортном средстве, будет зависеть в значительной степени от его успеха. И учитывая недавнюю модель, представленную Ниссаном, Хондой и Тойотой, Фольксваген не будет легок перевести их стремления продать 800 000 автомобилей в год в действительности.